Lokomotif CC206

ya keto e mas agus saiki kurusan.. begadang terus ya mas

hehehe SS itu kan StaatsSpoorwegen perusahaan persepuran jaman duluuuuuu kala...hehehe.
Alhamdulillah sehat semua mas, kami dan orang sekeliling kami sehat semua.
semoga mas zach , mas pay sekeluarga juga sehat, lancar aktivitas dan mengalir rejekinya.

bukan begadang mas , tapi bangun pagiiii banget, hehehe

oalah jadi kata-kata sepur itu dari boso londo yo Kang, saya kira singkatan Asepe mabur

Kalau RS apaan ya

betul pakies, kan di palang pintu rel sepor ada tulisan hanya satu sepoor.
kalau RS itu Rasa sayang mungkin ya..

ah yang bener mba...

unik dan menarik karena catnya masih baru mas ainnul, hehehe
bel nya suaranya cempreng tapi enak, mendengung gitu.hehehe

mas pay lagi beraksi menggoda nih ye..

bukannya dari dulu yang namanya endas sepur itu ada dua, depan belakang yang mesinnya digunakan gantian ?

mas pay.. masa mas dibilang mba hehehe... ckckck...
kabura, saya takut dibilang Tante ....xixixi

o iyalah tant...

endas sepur ya selalu di depan to yoo,..emang kalau di belakang masinisnya ketok kalau nyetir? hehehe... sebenarnya lokomotif kan bisa maju mundur pak ies, tergantung selera.

tuh kan mang yono di bilang tante sama mas pay, kejaaaaaar...hehehe

kereta yang ada saja sudah memakan banyak korban.. apalagi kereta super cepat... bisa-bisa, blum sempat nyebrang rel eh sudah kelindes...

sebenarnya lokomotif yang ada di Indonesia sudah mendukung kecepatan tinggi.
yang belum mendukung itu keadaan di sekitar rel sepurnya pak.
masih banyak pasar kaget di sekitar rel sepur, lha radius 2 meter saja dengan lokomotif cc201 kecepatan 80KPJ sudah montang manting kok pak, apalagi kecepatan 150KPJ. hehehe

nah mas pay betul tuh keadaan yang belum mendukung, tapi sekarang sudah ada kemajuan, dengan tidak berhenti di stasiun tertentu untuk mengurangi jarak tempuh.

karcis mahal, laju kenceng, karcis murah laju sak sire

karcis rongewu kok njaluk slamet, katae gitu pak, hehehe

khusus buat saya gitu mas ? hehehe
kalau di buat replika mungkin bagus ya mas...
ada yang berminat ?

saya pesen dua bungkus mas... yng satu gk pakai cabe, kasih tanda karet gelang

hehehe..dikaret gelang biar cara menandainya mudah

saya percayakan untuk android, mas zigzoor ahlinya, keren mas

yang lama masih ada mas, buat narik kereta lokal macam rapih dhoho dan penataran, ada juga yang di pakai untuk kereta pengangkut kricak

jadi masih bisa dimanfaatkan ya mas.

keadaannya masih bagus semua kok kang , jadi masih bisa di manfaatkan

pendek tapi larinya kenceng juga ya mas, kayak Tugiyo pemain PSIS semarang, hehehe

itu dulu mas, sekarang bayi umur 1 hari aja kena tarif mas, hehehe
bulan september kemarin ada tarif promo dalam rangka ulang tahun pt kai

ulang tahun? wah untung mereka gk minta kado ya? :)

tiap hari sudah dapat surprise, kado pembelian tiket , hehehehe

boleh saja asal memberi kredit link pada blog ini.

impestasi yang di keluarken mungkin terlalu banyak kang. Sumatera ada kenapa kalimantan tidak ada ya, seharusnya di bangun di dalam kota untuk mobilisasi penumpang dari desa ke kota atau sebaliknya

kalau di pekan baru ada kereta .. gak taunya kereta pekan baru adalah sepedah ontel hadoooh

seperti yang pak Asep sebutkan, saya beberapa bulan di Kalimantan, memang keadaan atau kerataan tanahnya memang kurang cocok untuk kereta. Tapi dengan uang segalanya bisa diatur sih ehehehe :D

@mang Yono lebay :p

betul mang kereta atau sepeda ontel kalau di sini kereta itu motor drag...

betul mas jocker, semua sebenarnya bisa dengan uang, tapi menilik keuntungan apa yang didapat setelah impestasi di kalimantan? nah itu dia masalahnya, di sumatera karena ada tambang batu bara

dari negara mana mas nandar ?
dari segi teknologi malaisyia belum bisa bikin gerbong dan lokomotif sendiri, indonesia sudah bisa dua-dua nya

silakan mas bud, semoga putra nya menyukai gambarnya, hehehe

saya malah tidak hafal lengkapnya pak, cuma tau nomer seri depannya, cc201 doang kalau lengkapnya tidak tau dan makna di balik nomor seri saya belum tau

ini khusus untuk barang kok mas, lagian tidak ada penambahan kereta api, hehe

adanya kereta kuda yg ditambah ya bang....

kereta dorong juga boleh khusus untuk mas fian

wah saya jadi sumpek

persiapan karcis..persiapan karcis..hehehe

Klo skg karcisnya gak di sobek apa di ceklek ya mas, di liat aja, sebelum masuk peron....

masuk stasiun tunjukan tiket beserta ID card, tanda pengenal. Di atas kereta di jepret sama pak kondektur

alhamdulillah sehat kang ratno, panjengan mugo2 yo sehat kang, lancar usaha serpisan hp ne, amiin.
kereta ne tambah akeh mergane lokomotife anyar kang, hehehe

sebenarnya program kerjasama mas, sebagian didatangkan sebagian lagi dirakit di inka dengan kerjasama GE.

semoga saja tambah memudahkan mobilisasi barang dan orang

dua-duanya bisa di gunakan mas arie, tinggal pilih kereta menuju kemana

mungkin jauh dari stasiun atau memang sudah nyaman dengan kendaraan pribadi ya mas ?

hehehe..salah satu di fungsikan salah satu tidak dong mang,
Indonesia sudah bisa bikin mang, ini sebagian di kerjakan di Indonesia bekerja sama dengan GE

ya..gak papa

kalau nanjak gunung pakai jeep aja mas fian, 4x4 , hehehe

lokomotif CC206 ini terbaru mbak, untuk saat ini khusus kereta barang, dan di perbantukan saat lebaran kemarin.

di perbantukan saat lebaran kemarin? berarti kmarin angkut orang ya mas,,atau buat barang paket gitu?

eh maaf mbak , lokomotifnya saja yang di perbantukan untuk menarik rangkaian kereta api untuk lebaran, hehe.
kalau kereta barang sih libur semua mbak , sama seperti kendaraan berat di jalan raya, libur semua

semua lokomotif bisa